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不过，情势在2018年急转直下。年报显示，2018年小商品城仅实现营业收入35.94亿元，同比下降64.12%，净利润约10.83亿元，同比下降25.81%。2019年下降的趋势仍在继续，2019年上半年，小商品城营业收入同比下降0.39%，净利润同比下降44.5%，2019年前三季度其净利润同比下滑24.78%。
经济衰退信号商品制造的各个环节都需要运输业的参与，货运也是零售公司离不开的服务。因此，货运行业的指标是经济表现的领先指标，经济前景向好时，货运业的运力和运费需求都会上升。《商业内幕》表示，2018年是卡车运输业的景气年，运费和新的卡车订单数量达到前所未有的水平。当需求旺盛时，卡车运输公司倾向于购买大量卡车，雇佣新司机，期待利润上涨。但是，一旦卡车和卡车司机的供应赶上需求，运费下降，公司将很难取得理想的回报。
值得关注的是，信用卡分期业务早已成为中信银行零售金融条线乃至于中信全行的核心利润增长点。2016年开始，中信银行将信用卡分期收入一项单独在财报中披露，这在上市银行中极为少见。财报显示，2016-2018年三年间，中信银行信用卡分期收入总额达到了517.71亿元。2018年，中信银行信用卡非利息净收入308.15亿元，占该行非息净收入的52.94%。
“我很难过，我的儿子还在期待圣诞节，我希望能尽快找到工作。”米歇尔表示。米歇尔不是个例，像她这样即将失业的司机和员工还有上千人。运输巨头破产裁员在美国，71%的货运是通过卡车运输的。对于卡车司机及其雇主来说，2019年是充满挑战的一年。根据Broughton Capital LLC的行业数据，大约有640家卡车运输公司在上半年破产，这是去年同期大约175个破产案件的3倍多。
“吕总上任的第一年，卡中心做了很高的业绩，几乎所有卡中心员工的待遇都上升了一个档次，”冯杨辉回忆，那一年，甚至有一般员工的年终奖达到了6位数。冯杨辉认为，分期业务作为中信银行信用卡业务的核心抓手，表现出强劲的利润增长，主要是由于中信银行信用卡分期业务的电销能力较强。
美元升值至2年半来的高点，让特朗普焦虑；①国际清算银行（BIS）发布的包括兑新兴市场国家货币在内的美元名义有效汇率8月达到124.74，创出2017年1月以来的高点；如果再上涨逾1%，将超过2016年的高点，出现2002年以来的最大幅度美元升值；
